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发布时间:2020-01-09 11:07:28 人气:2999

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fdzs.com,飞机能在天上飞具备飞行器的基本特征,而可以在水上漂当然也要拥有舰船一般的特点,当两者结合起来,这就是水上飞机。需要注意的是,水上飞机并不等于两栖飞机,后者强调的是均可在大陆和水上起降,水上飞机则并无这种要求。世界最大的水陆两栖飞机之称号曾长期被日本us-2霸占,但长江后浪推前浪。

近日,中国航空工业集团公司宣布,我国自主研制的大型水陆两栖飞机ag600首飞机,目前正在紧张进行首飞之前的最后准备,计划在今年上半年实现陆上首飞。据悉,该机已经超越日本us-2成为世界最大的水陆两栖飞机。那么,us-2和ag-600究竟谁优谁劣呢?

日本的us-2是us-1a的改进型,该机机身采用船身加双浮筒的设计模式,抗浪性可达3米,能够执行搜救、反潜和海上巡逻等各类任务。ag-600是我国首次研制的一款两栖飞机,该机也使用了us-2相同单船身加双浮筒设计,抗浪高度达2米。在进行进一步加装必要设备后可以满足巡逻、运输等多种任务需要。从抗浪性的参数来看,ag-600要比us-2弱不少,但抗浪性的减弱会带来其他性能的优化。比如ag-600可以在更多的水域作业,新闻透露ag-600可以在最少2.5米水深内降落,而us-2则无法达到这一级别。这一特性使得sg-600可以在岛礁附近进行补救或者救援任务,更加接近目标区域。

一般而言,评述一架飞机的优劣还要看飞机的物理尺寸、载重、最大起飞重量和动力装置。从外观尺寸数据来看,ag-600要比us-2几乎大一圈。us-2机身长33.46米,翼展33.15米、机高9.8米、空重25.6吨、最大起飞重量47.7吨。ag-600机身长度37米、翼展38.8米、机高12.1米、空重27.8吨,最大起飞重量53.5吨。ag-600和us-2都采用了四台发动机的推力系统模式,前者所装备的wj6发动机推力似乎比后者所使用的ae2100j推力更大,它的好处就是可以承载更大的载重量。通过计算,ag-600最大的载重量与us-2的最大载重量相差(53.5-27.8)-(47.7-25.6)=3.6吨。这意味着ag-600要比us-2拥有更强的任务能力,未来可以加装更多的任务模块,先进电子设备和人员,并可执行搜救、灭火、海洋监视和反潜等多种任务。因此ag-600在任务能力方面将全面压倒了us-2。

不过,在航程方面,us-2最远可飞行4700千米,ag-600则为4500千米,两者相差200千米,但ag-600完全可以覆盖我周边最远的任务海域。可以说,在大型水陆两栖飞机制造方面,我们逐渐走到了世界前列,但我们切勿沾沾自喜,仍需全面超越,抢占航空工业技术的制高点。

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